В авиацията каква е разликата между скоростта на въздуха и скоростта на земята и към какво се отнася настройката на височината, докато сте на земята?


Отговор 1:

Airspeed е вашата скорост през въздуха.

Ground е скоростта на вашата писта по отношение на Земята. Задните ветрове са добавъчни, а предните ветрове са изваждащи за скоростта на земята. Ако летите със 100 възела, посочени със скорост на въздуха, но имате 20-те възела, скоростта на земята ще бъде 80 възела. Задният вятър от 20 възела ще ви даде скорост от 120 възела на земята. Лек самолет, способен да остане във въздуха при, да речем, 45 възела, може ефективно да се задържи в наклона от 45 възела.

Настройката на височината не се отнася за нищо. Това е референцията. Пилотът задава височината на барометричното налягане на това текущо място. Това калибрира височината, така че точно да показва височината над морското равнище. Настройката на височината трябва да се регулира по дължината на курса, тъй като самолет може да лети през променящите се зони на налягане.


Отговор 2:

Бих искал да направя разграничение относно настройката на висотомера. Преди излитане настройте вашия висотомер на височината на летището и отбележете барометричното налягане върху височината. След това запишете барометричното налягане от ATIS или ASOS. Вземете разликата между двете. Когато пристигнете до вашата дестинация, използвайте тази разлика, за да регулирате барометричното налягане от дестинацията. малки детайли като тази могат да съсипят иначе добър полет. Загубих приятел, защото той забрави да зададе висотомера си по местоназначение.


Отговор 3:

Airspeed е скоростта през въздуха. Ако летите на предния вятър с 60 възела, може да видите скорост на въздуха от 60 възела, но скоростта на земята ви ще бъде нулева.

Така че, за целите на полета, всичко, което може да ви интересува, е вашата скорост. Въпреки това, за целите на навигацията, вашата земна скорост е това, което е важно.


Отговор 4:

Скоростта на въздуха се измерва с питова тръба, при която овенният въздух, който удря вътрешността на тръбата, се преобразува в движение по индикатора на скоростта на въздуха, като се отчита скоростта на самолета през въздуха. Groundspeed е скоростта над точките на земята. Летящ през предния ветрове, наклона е по-нисък от скоростта на въздуха. Летящ с опашка, наземна скорост е по-бърза от скоростта на въздуха.

Един висотомер на земята ще показва средна надморска височина на морето, когато барометричното налягане е правилно набрано. Ако летището е на морско ниво, това ще бъде нула. Барометричното налягане се получава от пилота преди излитането или, като алтернатива, пилотът може да набере височината до котата на летището преди излитането. След това, когато самолетът се издига, висотомерът е в състояние да усети понижението на атмосферното налягане, което действа чрез запечатан духал (който се разширява), за да премести иглата в дисплея на инструмента, показвайки увеличението на височината на дисплея.