Кои са основните разлики между бензин и дизел?


Отговор 1:

Октаново v / s цетаново число. Първоначално бензинът е проектиран да бъде карбуриран, т.е. изтеглен в двигателя чрез Вентури. Той има ниска точка на кипене и основно гори като газ, оттук и американското име за бензин е газ. Той има закъснение преди запалване - лаг между времето, когато свещта задейства пламъка, и времето, когато целият заряд гори. Колкото по-голямо е октановото число, толкова по-малко е това забавяне. По-рано триетил оловото беше използвано като добавка за намаляване на това забавяне, следователно безоловен бензин с олово. Тези дни двигателите са проектирани да работят без олово. Бензинът също изисква по-ниско stiochiometric съотношение - съотношението на бензиновите молекули към въздуха в заряда. Така че не можете да добавяте повече въздух в цилиндъра, без да добавяте повече бензин и обратно. Освен това, освен ако не използвате много високо налягане, зареждането с бензин не се самозапалва и винаги изисква запалителна свещ, оттук и техническото име за бензинов двигател е Spark Ignition или SI двигател. Поради всички тези причини бензинът е високо рафиниран суров нефтен продукт. Също така бензиновите двигатели са по-малко ефективни по отношение на процентното съдържание на гориво, преобразувано в мощност

Дизелът е по-тежък продукт с по-малко рафиниран суров нефт. Той се самозапалва, т.е. веднъж напръскан в цилиндъра при високо налягане, той изгаря самостоятелно, не се изисква запалителна свещ. Оттук и техническото име за дизелов двигател е Compression Ignition или CI двигател. Няма забавяне на запалването. По същество избухва. По-високият цетан показва по-бързо изгаряне. Очевидно е, че двигателят работи при по-високо налягане и следователно е по-съществено изграден и по-тежък. Дизелът се предлага в различни форми, но дори можете да използвате масло за пещ или използвано готварско масло с подходяща обработка в дизелов двигател. Тъй като всички те са по-тежки масла, дизеловите двигатели винаги се впръскват (Common Rail Diesel Injection или CRDI е един пример). По същата причина дизеловите двигатели оборотите са по-ниски от бензиновите, но произвеждат много повече въртящ момент при ниски обороти, тъй като налягането в буталото е по-високо. Освен това, без карбуратор, работният флуид е въздух и това позволява по-високи стехиометрични съотношения и по-леки изгаряния - дизелът ще изгори в излишния въздух, защото функцията на горивото е просто да повишава температурата и да произвежда разширяване. Това означава, че бихте могли да добавите излишен въздух, без да се налага да добавяте много повече гориво. Следователно дизеловите двигатели могат да направят турбокомпресора по-лесно.


Отговор 2:

Основната разлика. е температура на самозапалване. бензинът има-280c, а дизелът има -210c.Така бензинът е летлив, така че студеното стартиране е лесно, а студеното стартиране е лошо при дизела. Избиването на бензин се дължи на по-ниската температура на самозапалване. докато при дизела това се дължи на забавения период. За измерване на характеристика на антикиноза бензин използва OCTANE номер, докато дизелът използва CETANE номер. Дизелът се инжектира поради ниската му летливост не може да участва в карбурация, така че дизелът използва хетерогенна смес, която винаги изисква излишък на въздух за по-добро изгаряне и изгарянето се извършва в многоточков, така че е необходим по-голям маховик и което прави сместа постна (до 80 A / F съотношение), така че емисиите на отработени газове в дизела намаляват, защото няма гориво, но дизелът използва висока компенсация. съотношение (16–22), което го прави обемист и с ниска скорост на двигателя (3500-4500 оборота в минута) и се изисква повече поддръжка, а охлаждането на въздуха не е достатъчно, така че увеличава цената на двигателя. съотношение (6–10), това е високоскоростен двигател (5500 об. / мин.), но изисква по-малко поддръжка и изпускане на отработените газове на двигателя се дължи и на високата A / F смес (8–18). Така че можете да кажете, че най-доброто гориво за дизеловия двигател е най-лошо за бензин и обратно.


Отговор 3:

Основната разлика. е температура на самозапалване. бензинът има-280c, а дизелът има -210c.Така бензинът е летлив, така че студеното стартиране е лесно, а студеното стартиране е лошо при дизела. Избиването на бензин се дължи на по-ниската температура на самозапалване. докато при дизела това се дължи на забавения период. За измерване на характеристика на антикиноза бензин използва OCTANE номер, докато дизелът използва CETANE номер. Дизелът се инжектира поради ниската му летливост не може да участва в карбурация, така че дизелът използва хетерогенна смес, която винаги изисква излишък на въздух за по-добро изгаряне и изгарянето се извършва в многоточков, така че е необходим по-голям маховик и което прави сместа постна (до 80 A / F съотношение), така че емисиите на отработени газове в дизела намаляват, защото няма гориво, но дизелът използва висока компенсация. съотношение (16–22), което го прави обемист и с ниска скорост на двигателя (3500-4500 оборота в минута) и се изисква повече поддръжка, а охлаждането на въздуха не е достатъчно, така че увеличава цената на двигателя. съотношение (6–10), това е високоскоростен двигател (5500 об. / мин.), но изисква по-малко поддръжка и изпускане на отработените газове на двигателя се дължи и на високата A / F смес (8–18). Така че можете да кажете, че най-доброто гориво за дизеловия двигател е най-лошо за бензин и обратно.