Каква е разликата между муха и колело?


Отговор 1:

При многоцилиндровите двигатели маховикът не е строго необходим, състезателните двигатели често имат номинална табела за носене на съединителя или каквото и да е. Тежък маховик помага, въпреки че изглажда двигателя и контролира вибрациите в коляновия вал.

В един или двоен цилиндър той помага да се прехвърля двигателя между силовите удари, използвайки запаметена енергия.

Маховикът ще: забави увеличаването на оборотите на двигателя и също така ще забави намаляването на скоростта на двигателя, първо, тъй като той абсорбира енергия и второ използва съхранената енергия, за да предотврати твърде бързото забавяне.

Управителят е нещото, което регулира скоростта в машина или превозно средство.

В превозно средство, работещо с газ (бензин), управител ще поддържа определена скорост на двигателя, която е зададена от управление в кабината. Това би било за регулиране на скоростта на двигателя с помощта на дросела, като същевременно се използва Land Rover с лебедка с трансмисия. Най-категорично е да не се бърка с круиз контрол.

При дизелов двигател, регулаторът е част от системата за подаване на гориво. Той решава колко гориво да вкара в цилиндрите за даден отвор на газта и скорост на двигателя.

Обикновено дизеловите регулатори за инжектиране работят в режим на неуспешен безопасен режим, където, ако речем, управлението на газта отпада, двигателят се изключва на празен ход (това се случи с автомобилния ферибот на Британска Колумбия. Проблемът беше, че не можеха да забавят лодката, така че изрева път през яхтено пристанище на плажа). Изключението тук е с двутактови дизели като GMC 71 и 92s. Те са в състояние да избягат и просто продължават да вървят по-бързо, докато моторът зрелищно се самоунищожи, защото губернаторът по подразбиране е максимален.

На арматурното табло на тези камиони има червена дръжка, която водачът дърпа, когато е очевидно, че двигателят не слуша какво му казва. Дръжката издърпва жица, която е свързана с клапа, която пада върху всмукателния въздух и удушава двигателя. Е, нещо като. Виждал съм двойка, при която клапата само забавя двигателя за известно време, така че водачът да може да избере висока предавка, след което да застане на спирачките, преди да изпусне съединителя.

Ако това не работи, тогава съветът е: „махнете се от обхвата на летящите части на двигателя!“


Отговор 2:

Маховикът е основно тегло, което се използва за съхранение на малко енергия за подпомагане на ускорението на празен ход в нисък край и смятам, че вероятно играе някаква роля, помагаща за изглаждането и поддържането на ниски обороти в минута на празен ход, като осигурява допълнителен импулс на въртящата се маса.

Доколкото разбирам, губернаторът ограничава оборотите. Наистина мога да говоря само за малки управители на двигатели, тъй като нямам опит с никой друг управител. На малък двигател, като двигател на косачки, регулаторът е малко устройство с централно управление. Завърта се директно от гърбицата / коляновия вал чрез зъбна мрежа. Тъй като се върти по-бързо, две тежести, разделени на 180 градуса, се изтласкват центрично, докато действат срещу тежка (в сравнение със степента на другите части) пружина чрез звънец, подобен на прът, който преминава през корпуса на коляновия вал. Това създава съпротива. И ефективно ограничава оборотите на двигателя rpm.ppl