Каква е точната разлика между обикновен и мощен бензин, освен цените? Защо мощностният бензин е по-висока цена от обикновения бензин? Кой можем да използваме?


Отговор 1:

Разликата между нормалното гориво и мощностното гориво (скорост, мощност, xtra premium) е, че марковите горива са по-високо октанови горива. Разликата е, че по-високите октанови горива - като мощност / скорост - имат тенденция да намаляват чукането и изгарянето на двигателя, без да се взривяват.

Тези горива са най-подходящи, ако двигателят на вашия автомобил има по-висок коефициент на сгъстяване.Смесен със специално внесени добавки, „PoWer“ не само премахва съществуващите отлагания, но и предотвратява образуването на нови. Това гарантира, че двигателят на превозните средства остава без натрупвания по всяко време, което води до непрекъсната върхова работа на двигателя. Въпреки това, може да отнеме една или две пълнения резервоар на "PoWer", преди някой да забележи някакви предимства. Това е така, защото ще отнеме малко време, преди съществуващите находища да бъдат почистени и напълно отстранени. Въпреки това може да бъдете сигурни, че постоянната употреба на "PoWer" ще доведе до подобрена производителност от вашия автомобил. "PoWer" гарантира, че двигателят ще работи по начина, по който е проектиран през целия си експлоатационен живот. "PoWer" гарантира също така, че цялата система за всмукване остава чиста, дори след няколко хиляди километра в експлоатация.

За карбурирани двигатели твърде! Въпреки че PoWer е особено полезен за многопортови двигатели с многопортово впръскване, той също така помага за намаляване на отлаганията в карбурирани двигатели. По този начин, дори и да притежавате по-старо превозно средство, PoWer ще ви помогне да извлечете най-доброто от него.

Предимства на енергийното гориво:

Премахва отлагането на всмукателни клапани и инжектори за гориво.

Увеличаване на изискването за контролен октан (ORI).

Осигурява оптимално изгаряне на горивото в двигателя, като по този начин повишава икономията на гориво.

Подобрява вашия комфорт при шофиране

Дава ви повече PoWer и ускорение.

Намалява емисиите на отработени газове.

Предотвратява залепването на всмукателните клапани.

Намалява чукането на двигателя.


Отговор 2:

А2А

Обикновено имаме 3 категория бензин, продаван в Индия.

• Нормално (безоловно)

• Премиум бензин (мощност -> HP / скорост -> BP / Extra Premium -> IOC)

• Високооктанов бензин (скорост на октан 97 -> BP)

Разликата на октановото число между нормалното и тези премии е наистина ниска, 91 или 93 в сравнение с октан 87 или 89 за нормално. Обикновено цената на тези първокласни бензини е от по-високата страна в сравнение с нормалната версия.

През повечето време тези допълнителни премиум бензин, продавани в Индия, се смесват със синтетични добавки и тези добавки за гориво помагат на двигателя да не остава въглерод.

Ако погледнем настоящия ни вътрешен пазар, ще открием, че митовете са по-популярни в сравнение с действителните факти. По света правителствените и отделни проучвания показват, че повечето от нашите мотори и автомобили не се възползват от използването на бензин Premium.

Само много малко супер мотори и автомобили биха имали двигател, създаден за такъв висококачествен бензин. Нормалните велосипеди, които използваме на индийския пазар, било то Fi (впръскано гориво) или бордюри (карбуратор), няма полза от пробег / мощност или защита на двигателя, като се използва премия над нормалното. Просто двигателите не са предназначени да използват допълнителния октан. Немски автомобили НЕОБХОДИМО 91октанов бензин, а не ИСКАТ 91, те могат да работят и на 85-октанов бензин. Ефектът на първокласния бензин върху пробега и производителността не може да бъде пренебрегнат, разликата е доста голяма при магистралите.


Отговор 3:

А2А

Обикновено имаме 3 категория бензин, продаван в Индия.

• Нормално (безоловно)

• Премиум бензин (мощност -> HP / скорост -> BP / Extra Premium -> IOC)

• Високооктанов бензин (скорост на октан 97 -> BP)

Разликата на октановото число между нормалното и тези премии е наистина ниска, 91 или 93 в сравнение с октан 87 или 89 за нормално. Обикновено цената на тези първокласни бензини е от по-високата страна в сравнение с нормалната версия.

През повечето време тези допълнителни премиум бензин, продавани в Индия, се смесват със синтетични добавки и тези добавки за гориво помагат на двигателя да не остава въглерод.

Ако погледнем настоящия ни вътрешен пазар, ще открием, че митовете са по-популярни в сравнение с действителните факти. По света правителствените и отделни проучвания показват, че повечето от нашите мотори и автомобили не се възползват от използването на бензин Premium.

Само много малко супер мотори и автомобили биха имали двигател, създаден за такъв висококачествен бензин. Нормалните велосипеди, които използваме на индийския пазар, било то Fi (впръскано гориво) или бордюри (карбуратор), няма полза от пробег / мощност или защита на двигателя, като се използва премия над нормалното. Просто двигателите не са предназначени да използват допълнителния октан. Немски автомобили НЕОБХОДИМО 91октанов бензин, а не ИСКАТ 91, те могат да работят и на 85-октанов бензин. Ефектът на първокласния бензин върху пробега и производителността не може да бъде пренебрегнат, разликата е доста голяма при магистралите.


Отговор 4:

А2А

Обикновено имаме 3 категория бензин, продаван в Индия.

• Нормално (безоловно)

• Премиум бензин (мощност -> HP / скорост -> BP / Extra Premium -> IOC)

• Високооктанов бензин (скорост на октан 97 -> BP)

Разликата на октановото число между нормалното и тези премии е наистина ниска, 91 или 93 в сравнение с октан 87 или 89 за нормално. Обикновено цената на тези първокласни бензини е от по-високата страна в сравнение с нормалната версия.

През повечето време тези допълнителни премиум бензин, продавани в Индия, се смесват със синтетични добавки и тези добавки за гориво помагат на двигателя да не остава въглерод.

Ако погледнем настоящия ни вътрешен пазар, ще открием, че митовете са по-популярни в сравнение с действителните факти. По света правителствените и отделни проучвания показват, че повечето от нашите мотори и автомобили не се възползват от използването на бензин Premium.

Само много малко супер мотори и автомобили биха имали двигател, създаден за такъв висококачествен бензин. Нормалните велосипеди, които използваме на индийския пазар, било то Fi (впръскано гориво) или бордюри (карбуратор), няма полза от пробег / мощност или защита на двигателя, като се използва премия над нормалното. Просто двигателите не са предназначени да използват допълнителния октан. Немски автомобили НЕОБХОДИМО 91октанов бензин, а не ИСКАТ 91, те могат да работят и на 85-октанов бензин. Ефектът на първокласния бензин върху пробега и производителността не може да бъде пренебрегнат, разликата е доста голяма при магистралите.